|
Roland
Administrator
Webmaster
Inlägg: 77
|
Hur Cortinan blev till (2007-08-28, 20:45) |
 |
Källor för denna historik är Gunar Johanssons artikel "Cortina MKI Historik" samt Andrew Hardy´s hemsidor http://www.pixelmatic.com.au/cortina/
Cortina lanserades i september 1962 med en 1200cc motor som hade hela 54 SAE. Bilen var en Deluxe modell. Designern som ritat Cortinan är en kille vid namn Roy Brown. Han hade tidigare jobbat som chefsdesigner på Ford i USA och gjort den mindre lyckade designen på Ford Edsel.
Cortinan hade med sina runda baklyktor en djärv design som gick hem hos köparna. Att bilen dessutom var rymlig och hade bra väghållning uppvägde prestandan som inte var särskilt imponerande. 0-100 tog hela 27 sekunder, trots detta inte sämre än konkurrenterna i samma prisklass.
Bilen blev en succe både på hemmamarknaden i England och ut i Europa.
Först var Cortinan tillgänglig endast som 2-dörrars modell som standard eller Deluxe. I Oktober 1962 kom 4-dörrarsmodellen med i programmet.
Standard modellen hade lackerad grill och kransen runt lamporna var lackerad. Deluxe-modellen hade dessa i aluminium. Dessa hade blinkerslamporna separat från grillen och Cortina-märket på bakluckan satt mitt på. Framtill var bilen försedd med Consul-text mitt på motorhuven.
Instrumentbrädan var ganska simpel, den långsmala hastighetsmätaren och några få knappar gjorde att man fick intrycket att man "glömt" sätta i mätarna.
I Mars 1963 blev herrgårdsvagnen lanserad. Av denna kom också en GT-modell som lanserades i April 1963.
I Juli 1963 ersattes kullederna med smörjnipplar med täckta varianter. Samtidigt kom barnlåsen på bakdörrarna samt instrumenten ersattes med runda dito.
I December 1963 kom Cortinan med Borg Warner automatlåda.
Cortina DL 64, GT 65, GT 68, 1600E 69
Granada 2.8i Ghia 84, 2.8 Injection 82
Capri 2600RS replica projekt 69
Cortinaklubbens medlemsnummer 132
Creator of: www.Granada.fi |
 Status: utloggad |
  |
| Svarsordning: första svaret sist :: första svaret först |
Roland
Administrator
Webmaster
Inlägg: 77
|
1500 cc motorn blir till (2007-08-28, 20:15) |
|
I Januari 1963 lanserades en femlagrad version av Kent motorn på 1498cc. Denna var betydligt piggare och gav mer körglädje åt Cortinan
Cortina DL 64, GT 65, GT 68, 1600E 69
Granada 2.8i Ghia 84, 2.8 Injection 82
Capri 2600RS replica projekt 69
Cortinaklubbens medlemsnummer 132
Creator of: www.Granada.fi |
| Status: utloggad |
|
Roland
Administrator
Webmaster
Inlägg: 77
|
Facelift av Cortinan "Airflow"-modellen lanserades (2007-08-28, 20:32) |
|
I Oktober 1964 gjordes en facelift på Cortinan. Airflow härstammar från att ventilationen i bilen förbättrades avsevärt med nytt värmesystem och ventiler vid sidorna på instrumentbrädan samt nya luftutsläpp.
Ford gick ut med att all luft inuti bilen byttes var 40:e sekund.
Invändigt gjorde ett ansiktslyft med bland annat ny tre-ekrad ratt, ny design på instrumentbrädan och ny klädsel.
Alla Cortina modeller fick skivbromsar fram, grillen ersattes med en som täckte in också blinkers och parkeringsljusen. Märket på motorhuven byttes ut och där står nu Cortina istället för Consul. Emblemen bak fick ny design och flyttades till höger sida på bakluckan.
Cortina DL 64, GT 65, GT 68, 1600E 69
Granada 2.8i Ghia 84, 2.8 Injection 82
Capri 2600RS replica projekt 69
Cortinaklubbens medlemsnummer 132
Creator of: www.Granada.fi |
| Status: utloggad |
|
Roland
Administrator
Webmaster
Inlägg: 77
|
Standard-Cortinan lämnade bort (2007-08-28, 20:36) |
|
I September 1965 lämnade standard-Cortinan bort ur sortimentet och Deluxe:n blev den billigaste varianten.
MK I:orna tillverkades ända till September 1966 förutom herrgårdsvagnen som kom ända till November 1966.
Totalt tillverkades 1.010.090 st Cortina MKI vilket var rekord för den Brittiska bilindustrin vid den tiden.
Cortina DL 64, GT 65, GT 68, 1600E 69
Granada 2.8i Ghia 84, 2.8 Injection 82
Capri 2600RS replica projekt 69
Cortinaklubbens medlemsnummer 132
Creator of: www.Granada.fi |
| Status: utloggad |
|
