|
eekis
Newbie
Save old Cortina's !
Inlägg: 4
|
varvräknar problem på gt -68 (2010-07-25, 19:13) |
 |
Är det nån som vet va det är för fel på en varvräknare som visar 4 gånger för mycket. Är nåt felkopplat eller är det räknaren som flippat ur.varvräknaren är förstås original.
|
 Status: utloggad |
 |
| Svarsordning: första svaret sist :: första svaret först |
JARY
Newbie
Save old Cortina's !
Inlägg: 3
|
Angående: varvräknar problem på gt -68 (2010-07-30, 11:00) |
|
Har samma problem och hittade förslag på följande åtgärd i ett engelskt forum (har inte hunnit prova själv):
Further you can calibrate the tacho yourself if you first check it against one you know to be correct (I use a modern aftermarket tacho). Remove the factory tacho from the vehicle and remove the bezel, glass and rear housing. You will find a round dial about 10mm in diameter with a screwdriver slot in it , coloured red for memory. Dummy wire it to the coil along with your test tacho. Start the vehicle and watch the two tachos. Use a screwdriver in the slot of the GT tacho to adjust the needle to read the same as the test tacho. Check the reading throughout the range. You may find that it is difficult to get the GT tacho to follow the test tacho throughout the range so adjust it to read most accurately in the region you drive the most – say 2500-4500rpm.
You will also find that one GT tacho can be quite different to another. This tends to be because of the cushion that is meant to stabilize the needle will be worn thus producing a bouncing needle. If you have a spare check that one as well and use the best – ie – the one with the least amount of bounce in the needle.
|
| Status: utloggad |
|
